海陆双港助“河北造”联动出海 Два порта — морской и сухопутный — помогают продукции «Сделано в Хэбэе» выйти на мировой рынок.

Ранним утром в порту Цзиньтань, расположенном в Таншане, провинция Хэбэй, на причале кипит упорядоченная работа, грузовые суда непрерывно швартуются и отходят. В 500 километрах оттуда, в международном сухопутном порту Шицзячжуан, отправляется поезд Китай-Европа, загруженный 110 контейнерами с бытовой техникой и автозапчастями, произведенными в Хэбэе, направляющийся в Москву, Россия.

С начала этого года морские и сухопутные порты провинции Хэбэй одновременно активизировали усилия, продолжая совершенствовать мультимодальную транспортную систему «узел + коридор + сеть», устраняя логистические узкие места, улучшая транспортные маршруты и оптимизируя сопутствующие услуги. За первое полугодие объем мультимодальных контейнерных перевозок в Хэбэе достиг 889,2 тысячи контейнеров, что на 34,58% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно заметен рост железнодорожно-водных перевозок, объем которых составил 64,5 тысячи контейнеров, увеличившись на 47,3%.

В феврале этого года из порта Цзиньтань была отправлена первая партия мультимодальных грузов «водный транзит» через порт Хэбэй. Грузовое судно «Яньчжань 92» с 125 тоннами безводной глюкозы направилось в порт Наньша в Гуанчжоу, откуда груз был перевезен международным судном вьетнамскому получателю. Этот груз оформлялся по принципу «один документ на весь процесс», что позволило воспользоваться упрощенной процедурой таможенного оформления, включающей «одно поручение, один документ, одну проверку», значительно сократив процесс трансграничного оформления.

С другой стороны, объем мультимодальных перевозок в порту Хуанхуа значительно вырос. За первое полугодие объем перевалки контейнеров внешней торговли в порту Хуанхуа составил 31,7 тысячи контейнеров, увеличившись на 84% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впервые доля грузов, поступающих из провинции, превысила 60% и достигла 62,08% от общего объема экспортных контейнерных грузов.

Порт Хуанхуа продолжает активно развивать внутренние районы и расширять сеть мультимодальных перевозок. Используя железнодорожные магистрали Ханьхуан и Шуохуан, порт ускоряет создание внутренних портов. На данный момент уже открыто 32 внутренних порта, что позволяет перенести портовые функции ближе к клиентам и углубить предоставление услуг. В этом году несколько маршрутов морско-железнодорожных перевозок стали работать на регулярной основе, что сделало каналы взаимодействия суши и моря более удобными. 30 марта был запущен первый контейнерный поезд морско-железнодорожного сообщения между международным сухопутным портом Ханьдань и портом Хуанхуа, обеспечив двусторонние перевозки «груз туда и обратно», что эффективно увеличило использование железнодорожных мощностей. Кроме того, маршрут «Синтай Нань — порт Хуанхуа» работает стабильно, с 2–3 рейсами в неделю, предоставляя предприятиям южной части провинции Хэбэй стабильный и эффективный логистический канал для выхода на международные рынки.

В то время как прибрежные порты повышают качество и эффективность своей работы, сухопутные порты провинции Хэбэй активно развиваются, становясь важными логистическими узлами для связи с окружающими регионами и выхода на международные рынки. Международный сухопутный порт Шицзячжуан, опираясь на поезда Китай-Европа, создает конкурентоспособный сухопутный маршрут для трансграничных перевозок. Продукция компании Hebei Silver Arrow Sports Goods Co., Ltd. является постоянным грузом поездов Китай-Европа. Руководитель компании Ян Лэй отметил: «Склад для трансграничной консолидации грузов, созданный международным сухопутным портом Шицзячжуан в Динчжоу, находится всего в 2 километрах от нашего завода. Доставка морем в Россию занимает 40–50 дней, а поездом Китай-Европа — всего около десяти дней. Это удобно и экономит время.»