以检验之变 启数智航程——中国船级社江苏分社推动船检数字化交付落地
В настоящее время технологии цифровых людей на основе искусственного интеллекта (AI) процветают. От виртуальных ведущих до цифровых сотрудников — люди создают другую версию "себя" в цифровом мире. В судостроительной отрасли происходит подобный процесс — мировой первый сверхкрупный рудовоз (VLOC) весом 325 тысяч тонн с двумя видами топлива на метаноле, "Юаньхай Шилу", перед своей официальной физической поставкой в октябре этого года одновременно представит эксклюзивный "цифровой корабль" с высокой точностью и полной структурой.В последнее время Китайское классификационное общество (CCS) в провинции Цзянсу, полагаясь на свою основную деятельность по проверке судов, активно продвигает цифровую поставку кораблей. Они успешно превратили концепцию цифровой проверки судов в реализуемый, воспроизводимый и масштабируемый практический результат, предоставив образцовый пример для цифровой модернизации судостроительной промышленности Китая и создания новой производительности.Интеллектуальное производство: внедрение "цифрового гена" в гигантское судноКак крупнейший в Китае рудовоз VLOC с двумя видами топлива на метаноле, "Юаньхай Шилу" обладает уникальной особенностью — цифровой поставкой.Полностью цифровая система поставки этого судна представляет собой значительное нововведение в традиционные методы поставки судов. В течение долгого времени поставка судов в Китае сильно зависела от большого количества бумажной документации, сертификатов, руководств по оборудованию, что делало информацию разрозненной и сложно доступной. После получения судна судовладельцу приходилось привлекать значительные человеческие ресурсы, чтобы в течение нескольких месяцев упорядочить и проверить документацию. Низкая эффективность поиска важной информации, такой как параметры оборудования, данные по обслуживанию или компоновка трубопроводов, напрямую влияла на оперативность техобслуживания, ремонта и модернизации судов.Благодаря технической поддержке и полному контролю со стороны Цзянсусского подразделения CCS судно "Юаньхай Шилу" смогло одновременно получить физический корабль и его цифрового двойника. Судавладелец, принимая физический гигант, дополнительно получает лёгкую 3D-модель, которая содержит всеобъемлющие данные по проектированию, оборудованию, сертификатам, обслуживанию и запасным частям. С помощью визуализированной цифровой платформы персонал может одним нажатием получить информацию об оборудовании, схемы трубопроводов и документацию на соответствие, избавляясь от необходимости просматривать бумажные документы, что позволяет сделать данные корабля визуальными, а управление эксплуатацией интеллектуальным.Цифровая поставка приносит судовладельцу всестороннее повышение эффективности работы. Что касается соответствия, данные и сертификаты унифицированы, поддерживается удалённое предварительное рассмотрение и проверка, сокращается время нахождения на борту, создаётся цифровой замкнутый цикл устранения дефектов, что повышает эффективность проверок. В обслуживании и эксплуатации 3D-модели снижают порог для экипажа, а цифровые архивы оборудования связаны с планами обслуживания, ускоряют решение проблем и поддерживают цифровую подготовку экипажа. Что касается модернизации судов, 3D-модели позволяют точно определить границы и интерфейсы модернизации, избегая многократных замеров на месте, а цифровые активы обновляются синхронно. В управлении запасными частями платформа цифровой поставки поддерживает структурированные списки, которые можно извлечь одним нажатием; в сочетании с данными о работе оборудования оптимизируются стратегии пополнения запасов, что уменьшает эксплуатационные затраты.Выбор судна "Юаньхай Шилу" в качестве первого испытательного объекта не случаен. Это судно является ключевой проектной платформой для трехмерного научного подхода "судно-груз-люди", реализуемого группой COSCO Shipping Group, и соответствует стратегическому направлению внедрения цифровой поставки. В ходе строительства проекта Цзянсусское подразделение CCS сформировало специализированную команду в г. Чжэньцзян, которая решала проблемы сложных пересечений рабочих процессов, высокой степени интеграции новых технологий и большой сложности контроля качества. Команда тщательно следила за структурой корпуса, системой двойного метанольного топлива и системой цифровой поставки, всесторонне обеспечивая качество строительства и соответствие данных, что стало прочной основой для реализации цифровой поставки.Три этапа сертификации: обеспечение замкнутого цикла поставокОт концепции до реализации систем и проверки на реальном судне Цзянсусское подразделение CCS выстроило первую в стране полную цепочку нормативного соответствия для цифровой поставки судов.7 мая Цзянсусское подразделение CCS выдало верфи Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry первый сертификат концептуального одобрения принципов (AIP) для цифрового судна на основе цифровой поставки. AIP включает оценку списка цифровой поставки и планов реализации, формализует определение "цифрового судна на основе цифровой поставки" и подтверждает обоснованность и научность проекта на уровне принципов, создавая регуляторную основу для дальнейшего внедрения системы и её реализации на реальном судне.11 июля на мероприятии ко Дню мореплавания Китая 2026 года CCS выдало верфи COSCO Shipping Heavy Industry первый в мире сертификат общего проектного одобрения (GDA) для системы цифровой поставки судов. Сертификация охватывает спецификации требований к системе, бизнес-процессы, общий дизайн, разработку прототипа и другие документы, полностью подтверждая соответствие, стабильность и профессионализм системы цифровой поставки, что знаменует создание стандартизованной системы для цифровой поставки судов.В октябре, с учетом срока завершения строительства судна "Юаньхай Шилу", CCS активно продвигает выдачу первого классификационного сертификата для рудовозов с дополнительной маркировкой "Digital Delivery (HM, ED)". Этот сертификат проходит проверку по шести ключевым аспектам, тщательно оценивая согласованность данных между цифровым и физическим судном, полноту поставляемых данных, точность информации, безопасность и практичность системы цифровой поставки, завершая замкнутый цикл от сертификации системы до её реализации на реальном судне."AIP определяет концепцию, GDA сертифицирует систему, а классификационный сертификат подтверждает реальное судно", — так проектный технический руководитель Цзянсусского подразделения CCS описывает процесс. "Все три этапа органично связаны, формируя полную карту возможностей CCS в области цифровой поставки."За впечатляющими результатами стоит путь технологических достижений. Благодаря поддержке головного офиса и информационного центра Цзянсусское подразделение CCS успешно решало проблемы, связанные с различиями в стандартах данных между различными участниками судостроения, большим объемом моделей и возможными искажениями при передаче данных. Активно используя преимущества проведения проверок на местном уровне, команда гарантировала точность и прослеживаемость всех данных на этапе проектирования, строительства и поставки, преодолев "последнюю милю" цифровой поставки.Революция в проверках: внедрение воспроизводимой модели из ЦзянсуКак говорил один опытный инспектор судов, традиционный метод проверки — это "труд рук и глаз": инспектор сам посещал объект, смотрел глазами, трогал руками и принимал решение на основе опыта. С внедрением цифровой поставки работа CCS претерпела всестороннюю и глубокую трансформацию, оформляя двухуровневую систему проверки данных и проверок на месте.Благодаря новой цифровой модели проверка больше не ограничивается обзором документации перед поставкой, а охватывает весь процесс строительства, с записью данных в реальном времени, их синхронизацией и динамическим подтверждением. Команда не только проверяла качество строительства реального судна, но и акцентировала внимание на согласованности цифровых данных с реальным судном, надежности программного обеспечения поставки и замкнутости передачи данных на всех этапах, что позволило избежать рисков подделки данных, обеспечить соответствие судна требованиям и значительно сократить рутинные задачи инспекторов, повышая точность и эффективность проверок.Учитывая сложные условия судна с интеграцией технологий интеллектуальных систем и цифровой поставки, Цзянсусское подразделение CCS сформировало специализированную команду из экспертов по цифровизации и опытных инспекторов. Они полностью участвовали в оценке планов, анализе рисков, проверке 3D-моделей, инспекциях на месте и испытаниях в море, строго следуя международным конвенциям и отраслевым стандартам для проверки безопасности всех систем судна, гарантируя стабильность и соответствие инновационных технологий.Опираясь на опыт реального судна "Юаньхай Шилу", CCS первым разработало стандарты проверки для цифровой поставки, полный список проверок и рабочие нормы. Команда успешно решала проблемы интеграции систем нового поколения топлива с цифровыми платформами, внедряла функции трехмерной визуализации ключевого оборудования и цифрового обучения. Это позволило полностью интегрировать данные "проектирования—строительства—проверки—эксплуатации судовладельца", накопив зрелый практический опыт цифровой поставки для массового внедрения на рудовозы и балкеры.На уровне отраслевой внедряемости Цзянсусское подразделение CCS реализует точечный сервис, подходящий для конкретных условий ("адаптация к местным условиям, одна стратегия для одного завода"). Учитываются как потребности ведущих компаний, так и малых и средних верфей. Для крупных предприятий CCS совместно с экспертами головного офиса обеспечивает индивидуальное техническое сопровождение, содействуя созданию самостоятельных систем цифровой поставки. Для малых и средних верфей с потребностью в цифровой поставке предлагается услуга "полного цикла", минимизирующая затраты на цифровую трансформацию. Для других частных судовладельцев и верфей регулярно проводятся мероприятия по популяризации политики и технологий цифровизации, стимулируя рыночный спрос и укрепляя основу для цифрового перехода отрасли, совмещая высокие технологии с человеческим подходом к обслуживанию.Плывущее в плавание судно "Юаньхай Шилу" является живым примером цифровой трансформации китайской судостроительной отрасли. Основываясь на ускорении строительства мощной транспортной страны, Цзянсусское подразделение CCS продолжит фокусироваться на цифровизации судов, оптимизировать решения по цифровой поставке, использовать проверки для поддержки промышленного обновления и развивать новые формы производительности через технологические инновации, поддерживая высококачественное развитие китайского судоходства и судостроения.
