Яньтайский порт открыл новую линейную перевозку генеральных грузов по маршруту «Пэнлай—Индонезия».
Недавно судно «Чжунъюй 28», на борту которого находилось 26 тысяч тонн строительной техники и оборудования для плавки металлов, вышло из порта Яньтай, район порта Пэнлай, и направилось в Индонезию, что ознаменовало добавление нового маршрута международных грузовых линий порта Яньтай. Таким образом, общее количество международных маршрутов грузовых линий порта Яньтай достигло 37, что продолжает усиливать «магнитный эффект» «собираем грузы через маршруты, увеличиваем маршруты через грузы», вдыхая мощную энергию в процесс выхода «сделано в Китае» на мировой рынок и высококачественное совместное строительство инициативы «Один пояс, один путь».В период расширения бизнеса порт Яньтай использует «интеграцию четырёх компонентов, одну платформу» для взаимодействия с местными органами власти, портовыми подразделениями и предприятиями по переработке вблизи порта, полностью задействуя модель «передний порт — задний завод». Клиентам предоставляется услуга полного цикла поставок, включая «закупку сырья — переработку рядом с портом — транспортировку крупногабаритных грузов — складирование в порту — сборку и тестирование — контроль на месте — контейнерную упаковку — бронирование рейса и таможенное оформление — отгрузку — морскую доставку». Сырьевые стальные листы доставляются из местных портов в порт Пэнлай, а затем перевозятся на предприятия в экономической зоне Пэнлай для переработки, после чего готовое оборудование для плавки возвращается в порт через грузовой коридор. Под надзором таможенных органов порт Яньтай завершает консолидацию строительной техники и оборудования для плавки для дальнейшей экспортной отправки на одном судне, реализуя замкнутый цикл «полуфабрикат поступает в завод сразу из порта, готовая продукция отправляется на экспорт сразу же после изготовления». Это эффективно позволяет оживить местные активы заводской недвижимости, создавая благоприятный цикл «порт стимулирует развитие промышленности, промышленность поддерживает порт».С учётом сложной структуры грузов, нестандартных компонентов, высокой точности оборудования, строгих стандартов защиты и больших перепадов высот в трюме при данном проекте, порт Яньтай грамотно организовал производственные ресурсы и разработал специальный план на полный цикл операций. Для зон с большими перепадами высот в трюме порт использует метод выбора груза и заполнения пустот на заднем дворе, а также штабелирование в виде решётки для снижения рисков при операциях. Нестандартные компоненты и точное оборудование подвергаются обработке с использованием специализированных подъёмных устройств, индивидуального промышленного оборудования и мер укрепления и защиты, что повышает эффективность загрузки. Одновременно предоставляются услуги по приёмке и отправке грузов, измерению размеров, контрольным проверкам, надзору за посадкой и упаковкой. Это гарантирует точность передачи грузов и соответствие нормам при загрузке на судно. Активно координируются действия таможенных и морских служб по внедрению индивидуальных решений «один груз — одна стратегия», что позволяет осуществлять строгий контроль в сочетании с эффективным таможенным оформлением. Благодаря согласованной работе на всех этапах порт Яньтай успешно завершил загрузку судна.Будучи базой для обработки грузов и частью логистического узла для крупногабаритных грузов на северном побережье Китая, порт Яньтай активно развивает три направления: «ориентация на морские задачи», «углублённое развитие цепочек поставок» и «придание производству дополнительной ценности». Сосредотачиваясь на своей ключевой роли как «глобального логистического узла для крупногабаритных грузов», порт использует преимущества грузоподъёмного оборудования для крупных объектов, комплексных услуг по цепочке поставок и специализированных причалов. Открываются новые маршруты, создаются платформы и расширяются источники грузов, последовательно упрочняя сеть цепочки поставок от мест китайского производства до зарубежных регионов потребления. Формируется маршрутная сеть грузовых линий, охватывающая Шаньдун, соединённая с севером Китая через Пекин, Тяньцзинь и Хэбэй, и связанная с южным регионом через дельту реки Янцзы, с охватом регионов вдоль реки Хуанхэ и прямым выходом в Центральную Азию, Африку, Южную Азию, Европу и Америку.
