Ляньюньганский порт запустил новый Евразийский континентально-морской транспортный коридор данных
近日, на порту Ляньюньган провинции Цзянсу состоялось мероприятие запуска новой Евразийской сухопутно-морской транспортной цифровой платформы. Проект, инициированный и реализуемый Ляньюньганским портом, посредством мягкой интеграции данных усиливает логистическую жесткую связь, символизируя официальное открытие нового цифрового соединения Евразийского сухопутно-морского транспортного маршрута и представляя «Ляньюньганский план» цифрового строительства морского и наземного транспорта.Основанный на железной дороге Лунхай—Ланьсин, ключевой транспортной магистрали, Ляньюньганский порт продвигает создание Лянхо данных коридора между двумя погранпунктами — Хоргосом и Ляньюньганом. Вокруг трех основных потоков данных: таможенного оформления товаров, железнодорожных операций и логистических коммерческих услуг, осуществляется интеграция данных с ключевыми узлами вдоль маршрута. Основой служит сухопорт Казахстана «Хоргос—Восточные ворота», откуда соединяется узел контейнеров порта Актау, с расширением международной цепочки данных для стран Центральной Азии и региона Каспийского моря, создается многоузловая, внутренняя и внешняя согласованная сеть трансграничной умной логистики.На данный момент, цифровая платформа интегрировала четыре ключевых отраслевых системы: портовую, железнодорожную, морскую и логистическую, успешно объединив в реальном времени динамические данные девяти типов и 31 категории, такие как прибытие и отход судов, погрузочно-разгрузочные работы на причале, бронирование железнодорожных контейнеров, смена ширины колеи, отслеживание международных перевозок. Она охватывает пять ключевых платформ: порт Ляньюньган, погранпункт Хоргос, китайско-казахстанскую (Ляньюньганскую) логистическую кооперационную базу, казахстанский сухопорт «Хоргос—Восточные ворота», контейнерный узел порта Актау. Проектом разработано более 40 стандартов и нормативов, создана начальная версия Евразийского сухопутно-морского транспортного ресурсного пула данных, предлагается комплексное систематизированное обслуживание данных для пользователей платформы, что способствует снижению общего логистического издержек и оптимизации всех процессов мультимодальных перевозок.После запуска платформы, она будет содействовать координации данных между разнообразными субъектами бизнеса при отправке контейнерных поездов через порт Ляньюньган, упрощать этапы обращения документов, делая процесс работы с пограничными контейнерными поездами более комфортным. С использованием системы «Один документ — два государства» будет возможным получение информации о процессе таможенного оформления товаров в Казахстане, предоставляя полную прозрачность и видимость маршрута транспорта через границу. Благодаря моделям искусственного интеллекта бумажные документы автоматически распознаются и преобразуются в структурированные данные, что позволяет автоматизировать процесс идентификации и проверки сопроводительных документов. Эффективность проверки увеличивается более чем в 20 раз, только Ляньюньганский порт может сократить затраты на рабочую силу на 20–30 человек, а общий процесс согласовательных операций для контейнерных поездов становится более эффективным. Завершенная установка единой системы операций на терминале (TOS) для трех ключевых узлов также укрепляет основу, способствующую внедрению новых логистических инновационных продуктов, повышая координацию операций в рамках концепции «Три узла — единая интеграция».Запуск новой Евразийской сухопутно-морской транспортной цифровой платформы является важной практикой реализации инициативы «Один пояс, один путь» и продвижения реформы элементов национальных данных. На новом этапе Ляньюньганский порт будет продолжать использовать преимущества Евразийского сухопутно-морского пересадочного узла, совершенствовать функции платформы, углублять межрегиональное сотрудничество в пределах страны и цифровое трансграничное взаимодействие с Казахстаном, расширять сценарии применения данных, вносить вклад в обеспечение безопасной и устойчивой работы международных логистических маршрутов Евразии и поддерживать высокий уровень открытости государства.
