Хунань: модернизация водного пути «Одна река, одно озеро, четыре воды»

В начале осени на земле Саньсян, над четырьмя реками Сянцзы, Юань и Ли возвышаются башенные краны, слышен гул техники. На ключевых водных путях активно ведутся строительные работы в золотой сезон, строительство магистральной сети водных путей Хунани «Одна река, одно озеро, четыре реки» ускоряется. Как главный исполнитель водного транспорта в провинции, инвестиционная группа по строительству водного транспорта провинции Хунань завершила за первые восемь месяцев года инвестиции в размере 1,784 миллиарда юаней по восьми ключевым проектам водных путей, что составляет 55,15% от годового плана инвестиций, строительство проектов продвигается упорядоченно.

Третий этап строительства третьего класса водного пути от Юнчжоу до Хэньяна на реке Сян идет впереди всех. После ввода в эксплуатацию он эффективно соединит водные системы рек Янцзы и Чжуцзян, обеспечив водный путь для выхода из центрального региона на юг. В настоящее время завершены и приняты четыре объекта, включая основные работы судоходного шлюза Сяосян и основные конструкции второго судоходного шлюза Уси. Основные работы в зоне управления шлюзами также завершены, строительство навигационных стен вверх и вниз по течению, а также причальных и водоотводных сооружений полностью завершено, строительство якорной стоянки вниз по течению продолжается.

На месте строительства водного пути первого класса от Чанша до Чэнлинцзи на реке Сян царит оживленная атмосфера. В котловане для строительства трехлинейного судоходного шлюза комплексного узла реки Сян в Чанша возвышаются 12 башенных кранов, которые слаженно работают, вращая длинные стрелы. В зоне высоких перекрестных работ они безопасно перемещают тяжелые материалы, такие как арматура и опалубка, на различные рабочие участки.

Трехлинейный судоходный шлюз комплексного узла реки Сян в Чанша является первым водным проектом первого класса на 3000 тонн в провинции Хунань. Шлюз строится по стандарту на 3000 тонн, основные работы по выемке грунта и камня в котловане, а также анкерное укрепление свай практически завершены. На участке водного пути в Чанша завершено дноуглубление объемом около 2,625 миллиона кубометров, на участке водного пути в Юэяне завершены работы по взрывным работам и дноуглублению объемом 480 тысяч кубометров. После завершения строительства водного пути суда грузоподъемностью 3000 тонн смогут круглогодично проходить до Уханя и Шанхая, устраняя узкие места высокоуровневого водного пути в нижнем течении реки Сян.

Проект строительства водного пути от Хунцзяна до Чэньси на реке Юань предусматривает реконструкцию водного пути длиной 180 километров от города Хунцзян до уезда Чэньси, с модернизацией шлюза узла Хунцзян до уровня на 1000 тонн. В настоящее время завершены работы по строительству нового шлюза Хунцзян и реконструкции старого шлюза, а также работы по реконструкции водного пути от устья реки Ушуй до узла Дафутань, реконструкция направляющего водного пути узла Дафутань и строительство зданий станции водного пути Тунвань. Как важный узел для реализации полного соединения водного пути на 500 тонн на участке реки Юань в провинции Хунань, проект второго судоходного шлюза узла Таоюань на реке Юань завершил строительство верхних и нижних плотин, мостов, стальных мостов и стальных плотин для опор.

Кроме того, проект строительства водного пути второго класса от Иян до Лулинтан на реке Цзы уже начат и активно продвигается. Подготовительные работы по запуску трех крупных проектов водных путей — водного пути третьего класса от Байша до порта Ганьси на реке Лицзы, гидроузла Таохуадзян на реке Цзы и водного пути второго класса от Чанде до устья Няньюйкоу на реке Юань — ведутся упорядоченно.