Чжаньцзянское управление навигационных знаков оказывает помощь в проведении специальной проверки препятствий для судоходства в проливе Вайлоумэнь.

В последние дни, чтобы эффективно обеспечить безопасность судоходства в водах пролива Вайлуомен, отдел навигационных знаков Чжаньцзяна совместно с морским управлением Сюйвэнь и другими организациями провел проверку водных объектов, препятствующих судоходству, в районе от буйков 12 до 15 пролива Вайлуомен, принимая практические меры для защиты безопасности водного транспорта в регионе.

Морская зона пролива Вайлуомен в Чжаньцзяне является одной из десяти зон повышенного риска в юрисдикции морского управления провинции Гуандун. На севере она соединяется с проливом Наочжоу, ведущим в порт Чжаньцзян, а на юге — с проливом Цюнчжоу, являясь важным проходом для малых и средних судов, движущихся в пролив Цюнчжоу с северо-восточного направления. Пролив Вайлуомен узкий и извилистый, с сильным течением, множеством мелководий, песчаных отмелей и подводных рифов, а также частыми изменениями русла. Судоходная среда здесь сложная, с интенсивным движением рыболовных судов, судов технического обслуживания ветроэлектростанций и малых грузовых судов, что делает эту зону одной из самых сложных и рискованных для судоходства в регионе.

В настоящее время в районе от буйков 12 до 15 пролива Вайлуомен появились такие водные препятствия, как рыболовные сети и ящики для разведения. Эти объекты расположены хаотично, и некоторые из них занимают нормальные судоходные маршруты, что может привести к таким опасным ситуациям, как запутывание винтов судов в сетях, повреждение оборудования для разведения или даже посадка на мель, создавая прямую угрозу безопасности судоходства.

Для устранения скрытых угроз судоходства в проливе отдел навигационных знаков Чжаньцзяна активно взаимодействует с местными органами власти и другими соответствующими организациями, предоставляя анализ судоходной среды, совместно оценивая риски судоходства и используя преимущества профессионального технического оборудования для проведения предварительных проверок и сбора доказательств, обеспечивая мощную техническую поддержку для совместного устранения угроз.

8 сентября отдел навигационных знаков Чжаньцзяна совместно с морским управлением Сюйвэнь и другими организациями провел тщательную проверку водных объектов, препятствующих судоходству, в районе от буйка Тугодао до буйка 12 пролива Вайлуомен. Сотрудники, находясь на патрульном судне, использовали профессиональные технологии, такие как определение координат и дифференциальное позиционирование, для тщательной проверки препятствий, подсчета количества рыболовных сетей, точного сбора координат препятствий, а также маркировки, фотографирования и нанесения точек препятствий на морскую карту, создавая полную карту распределения препятствий. В ходе этой операции было обнаружено 121 рыболовная сеть в районе от буйка Тугодао до буйка 12 пролива Вайлуомен и 11 сетей к северу от буйка 12. Затем отдел навигационных знаков Чжаньцзяна передал полный набор результатов обследования соответствующим органам, предоставляя точные и подробные данные для последующего устранения препятствий.

Напоминание о безопасном судоходстве

Суда, проходящие через пролив Вайлуомен в районе Сюйвэнь, Чжаньцзян, пожалуйста, обратите внимание:

Во-первых, предотвращение отклонения от маршрута. Если судно не знакомо с судоходной средой, оно может легко отклониться от маршрута и попасть на мелководье или в район с плотным расположением рыболовных сетей. Перед прохождением пролива Вайлуомен рекомендуется заранее ознакомиться с маршрутом, расположением препятствий и навигационных знаков, а также заранее скорректировать курс и снизить скорость.

Во-вторых, предотвращение столкновений между коммерческими и рыболовными судами. В проливе Вайлуомен рыболовные суда часто ведут активную деятельность, что увеличивает вероятность пересечения маршрутов коммерческих судов и рыболовных судов. Коммерческие суда должны усилить наблюдение, заранее обнаруживать движение рыболовных судов, поддерживать достаточную безопасную дистанцию, снижать скорость и подавать звуковые сигналы при приближении к рыболовным судам, а также быть осторожными при маневрировании. Рыболовные суда должны показывать сигнальные огни и знаки в соответствии с правилами и избегать работы в главном судоходном маршруте.

В-третьих, предотвращение посадки судов на мель. Условия глубины воды в проливе Вайлуомен сложные, поэтому суда должны внимательно следить за электронными и бумажными морскими картами, а также за изменениями приливов, избегать препятствий и мелководных зон, поддерживать достаточную глубину под килем и осторожно управлять судном.

В-четвертых, предотвращение запутывания в рыболовных сетях. В районе пролива Вайлуомен установлены рыболовные сети, поэтому суда должны поддерживать безопасное расстояние от препятствий и сетей. При обнаружении подозрительных плавающих объектов, напоминающих рыболовные сети, следует немедленно уклоняться. В случае запутывания в сети необходимо немедленно снизить скорость, остановиться и как можно скорее сообщить о происшествии в морские органы для получения помощи.

В дальнейшем отдел навигационных знаков Чжаньцзяна продолжит реализацию работы по совместному управлению коммерческими и рыболовными судами, максимально используя профессиональные технические возможности для обеспечения безопасного развития новых отраслей, таких как ветроэлектростанции, в районе пролива Вайлуомен и его окрестностях, а также для содействия высококачественному развитию местной морской экономики, создавая более стабильную судоходную среду и укрепляя защиту безопасности судоходства в регионе.