Хэбэйское морское управление успешно продвинуло преобразование результатов исследований PSC.

В последнее время один из зарубежных производителей международного судового спасательного оборудования и государство флага Либерия последовательно выпустили объявления о проведении технического обслуживания и модернизации судов, оснащенных свободно падающими спасательными шлюпками модели FF-65 этого производителя. В рамках модернизации была изменена компоновка сидений внутри шлюпки для обеспечения соответствия нормативным требованиям. Данная модернизация является еще одним типичным примером преобразования результатов исследований, проведенных на месте инспекционным центром портового государственного контроля Морской администрации Цаофэйдянь.

Как стало известно, в декабре 2025 года инспектор по безопасности судов инспекционного центра Морской администрации Цаофэйдянь во время проведения проверки PSC (портового государственного контроля) на крупном судне типа CAPE (балкер типа "Кейпсайз") в подведомственном районе впервые выявил несоответствие ширины прохода между сиденьями в свободно падающей спасательной шлюпке и выдал предписание. После предварительного обсуждения с классификационным обществом судно было задержано в соответствии с законом.

В последующих проверках PSC инспекционный центр Морской администрации Цаофэйдянь продолжал отслеживать и анализировать данные проверок на месте. В первой половине 2026 года неоднократно выявлялись аналогичные проблемы, что подтвердило наличие общих недостатков у свободно падающих спасательных шлюпок модели FF-65 зарубежного производителя. Эти недостатки включали несоответствие ширины проходов внутри шлюпки и зазоров между спинками сидений требованиям «Международных правил по спасательному оборудованию» (LSA). В результате углубленного исследования было установлено, что данная модель спасательной шлюпки все еще широко используется на рынке судоходства, несмотря на несоответствие требованиям LSA, что влияет на эффективность экстренной эвакуации экипажа в случае морской катастрофы.

Для полного устранения технических разногласий и унификации стандартов оценки соответствия инспекционный центр Морской администрации Цаофэйдянь неоднократно проводил переговоры с классификационными обществами проверяемых судов, а также совместно с инспекторами и техническими специалистами производителя проводил осмотр судов для выявления несоответствий. Одновременно с этим велись обсуждения с опытными инспекторами системы морской администрации, а также совместные исследования с несколькими международно признанными классификационными обществами для анализа положений конвенций и обоснования технических требований. В результате был сформирован научно обоснованный и строгий технический вывод.

Одновременно с этим, для разрешения технических разногласий с производителем оборудования, возникших на ранних этапах, технический центр инспекции Морской администрации Цаофэйдянь, основываясь на правилах международных конвенций, опираясь на фундаментальные теоретические исследования, полные материалы, собранные на месте, и строгие профессиональные технические обоснования, постепенно устранил технические споры и достиг консенсуса в отрасли. Это позволило стимулировать производителя оборудования к добровольному пересмотру стандартов проектирования и внедрению специальных мер по оптимизации и исправлению. В конечном итоге производитель шлюпок и государство флага Либерия последовательно выпустили объявления о проведении полного технического обслуживания и модернизации, что успешно привело к преобразованию результатов исследований.