舟山海事72小时连续抢运40万吨铁矿石

Под влиянием тайфуна №18 этого года «Саудел» метеорологические и морские условия в акватории Чжоушан продолжают ухудшаться. Морская администрация Чжоушан точно определила ограниченное окно для проведения операций до приближения тайфуна, скоординировала вопросы безопасности и обеспечения поставок, прилагая все усилия для ускоренной разгрузки ключевых грузов железной руды, чтобы обеспечить стабильность региональной производственной цепочки.

25 августа, под эскортом судна «Хайсюнь 07331», балкер «Синь Шицзи 168» успел загрузить 49 тысяч тонн железной руды до наступления влияния тайфуна и безопасно покинул перевалочный терминал железной руды в порту Чжоушань У, направляясь в следующую точку назначения — сталелитейный завод Люсы в Наньтуне, провинция Цзянсу.

Из-за частой активности тайфунов в последнее время сложные метеорологические условия в сочетании с высоким спросом на грузовые перевозки привели к резкому увеличению заказов на терминале порта Чжоушань У, нехватке причалов и значительному росту нагрузки на порт. Как важный перевалочный узел для руды в дельте реки Янцзы, эффективность транспортировки грузов на этом терминале напрямую влияет на производство промышленных предприятий региона. Концентрация запасов руды перед приходом тайфуна является ключевым фактором для стабилизации цепочки поставок минерального сырья в регионе.

Учитывая сжатые сроки, большой объем задач и высокое давление, морские ведомства активно предоставляют услуги, точно разрабатывают меры для устранения трудностей и обеспечения поставок, в режиме реального времени отслеживают динамику тайфуна, взаимодействуют с терминалами для уточнения графиков судов и составления планов работ, открывают «зеленый коридор» для транспортировки железной руды. Посредством оптимизации распределения причалов и регулирования порядка захода и выхода судов из порта реализуются меры по обеспечению приоритетного обслуживания грузовых судов, что максимально сокращает время их оборота и повышает эффективность работы терминала. «Мы внимательно следим за динамикой тайфуна, заранее координируем действия терминалов и транспортных судов, чтобы оперативно организовать перевозку железной руды, открываем специальный транспортный “зеленый коридор” и прилагаем все усилия для обеспечения бесперебойного производства стали в дельте реки Янцзы и вдоль реки Янцзы», — рассказал инспектор морской службы Лэ Юань.

Ускоряя обеспечение поставок, строго соблюдаются меры безопасности. Проводится полное обследование ключевых систем и оборудования на рабочих судах, таких как системы связи и навигации, радары, противопожарное и спасательное оборудование, швартовочные канаты. Все выявленные риски устраняются по замкнутому циклу, что позволяет всесторонне укрепить безопасность морских операций и обеспечить безопасное и упорядоченное выполнение работ по разгрузке.

Точные услуги морских ведомств эффективно устранили узкие места в разгрузке судов на терминале. «В последнее время тайфуны обрушиваются один за другим, грузоотправители массово отправляют грузы, суда ожидают причаливания в очереди, а давление на порт значительно возросло», — отметил Чэнь Цзинь, диспетчер отдела производства и безопасности компании Zhejiang Zhoushan Wugang Terminal Co., Ltd. Морские ведомства открыли «зеленый коридор», что эффективно обеспечило своевременное прибытие и отправление судов, значительно снизив нагрузку на порт. Согласно данным, объем разгрузки железной руды на терминале за 72 часа достиг 400 тысяч тонн, что на 20% выше обычной производительности.

По состоянию на 18:00 25 августа, после 72 часов непрерывной работы, морская служба Люхэ успешно обеспечила безопасную погрузку и разгрузку 400 тысяч тонн железной руды на терминалах в зоне своей ответственности, эффективно восполнив дефицит запасов руды в регионе и предоставив надежную морскую поддержку для стабилизации цепочки поставок минерального сырья для сталелитейных заводов вдоль реки Янцзы.