Среднеевропейско-арктический экспресс начинает еженедельное обслуживание в навигационный сезон.

8月15日, судно "Бурдж-Халифа" компании Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd. медленно покинуло контейнерный терминал порта Чжоушань в Нинбо, провинция Чжэцзян, направляясь в европейские порты через Северный морской путь. Это знаменует собой новый этап еженедельной эксплуатации маршрута контейнерных перевозок между Китаем и Европой через Арктику (сокращенно "Северный экспресс"). По сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 40 дней, этот маршрут требует всего 20 дней на один путь, открывая быструю, эффективную, экологически чистую и устойчивую северную логистическую магистраль для торговли между Китаем и Европой.

На этом рейсе судно перевозит высокоценные и чувствительные к температуре грузы, такие как накопительные шкафы, аккумуляторы, солнечные панели и компоненты для новой энергетики. Грузы в основном поступают из производственных кластеров региона дельты реки Янцзы, таких как Нинбо и Иу, точно соответствуя потребностям европейского рынка в сезон пикового экспорта. После выхода из Китая судно последовательно зайдет в такие европейские порты, как Феликстоу (Великобритания), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия) и Гдыня (Польша).

Для обеспечения регулярной эксплуатации маршрута порт Нинбо-Чжоушань совместно с различными сторонами проводит маркетинговую работу, включая посещение ключевых предприятий в области солнечной энергетики и накопления энергии в регионе дельты реки Янцзы, а также сотрудничество с ведущими грузовыми агентами для расширения каналов бронирования. Кроме того, китайские операторы портов и судоходства подписали соглашения о "зеленых коридорах" с европейскими партнерами, что позволяет судам приоритетно швартоваться в портах, значительно сокращая время ожидания на якорной стоянке. Это помогает предприятиям сократить запасы, уменьшить замораживание средств и удовлетворить потребности в экспортных заказах с жесткими сроками, таких как рождественский сезон в Европе.

Из-за природных ледовых условий в Арктике ежегодное окно навигации для Северного экспресса между Китаем и Европой сосредоточено с июля по октябрь. Операторы маршрута планируют в этом году организовать как минимум 8 рейсов, задействовав 7-8 ледокольных судов, адаптированных для арктических маршрутов, некоторые из которых используют сжиженный природный газ (СПГ) в качестве экологически чистого топлива. Долгосрочный план маршрута предусматривает стабильную навигацию в течение 4 месяцев ежегодно, постоянное совершенствование программного и аппаратного обеспечения для полярных перевозок, а также постепенное увеличение продолжительности навигации, что придаст новый импульс стабильному развитию торговли между Китаем и Европой.