«Лошадь», зарегистрированная в порту

　　Весенние приливы открывают новый путь, время для усердной работы и прогресса. Во время праздника Весны, на предприятиях, котирующихся на бирже, в крупных портах страны производство не останавливается, работы идут полным ходом, демонстрируя ускорение в начале года и сильную жизненную силу развития.

　　С начала этого года предприятия заранее планируют и научно распределяют задачи, ставя "обеспечение бесперебойности, повышение эффективности, улучшение сервиса" в качестве первоочередной задачи при запуске, преодолевая множественные испытания, такие как концентрация судов в порту и неблагоприятные погодные условия, координируя распределение людских, материальных и технических ресурсов, чтобы линии работы на причале быстро вошли в состояние эффективной работы, и с помощью усердной работы и реальных достижений заложили хороший старт для развития на весь год.

　　Дежурство в праздники без перерывов　Яркие достижения на старте

　　Во время праздника Весны, на предприятиях, котирующихся на бирже, в крупных портах производство не останавливается, сервис не прерывается, весь персонал остается на своих постах, стремясь воспользоваться пиком прибытия судов в порт, с высокой интенсивностью работы и высокой эффективностью операций, предоставляя яркие отчеты о достижениях, закладывая прочную основу для рывка в начале работы.

　　С 17 по 23 февраля порт Нинбо-Чжоушань обработал более 910 тысяч стандартных контейнеров, что на более чем 18% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот порт, который 16 лет подряд занимает первое место в мире по грузообороту, уверенно движется к цели завоевания титула 17-й год подряд.

　　В тот же период в Шанхайском порту было выполнено более 400 операций с суднами на международных контейнерных линиях, среднесуточный грузооборот контейнеров составил почти 160 тысяч стандартных контейнеров, объем внешнеторговых операций увеличился более чем на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а терминал Яншань третьей очереди благодаря таким технологиям, как интеллектуальная загрузка, снизил коэффициент перевалки контейнеров на 20,6%, оставаясь на первом месте по эффективности обслуживания среди основных портов мира.

　　Во время праздника Весны (с 15 по 20 февраля) в порт Гуанчжоу прибыло около 625 судов, что на 4,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них 308 судов были внешнеторговыми, что на 14,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем внешнеторговых грузов и контейнеров стабильно рос, увеличившись на 24,9% и 24,3% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Безопасно проведено 343 судна, что на 18,69% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти растущие данные отражают мощный пульс главного узлового порта Южного Китая.

　　С 15 по 23 февраля порт Сычуань также представил яркий отчет о производстве в новом году, обработав 3,66 миллиона тонн грузов, что на 33,04% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; грузооборот контейнеров составил 4491 стандартный контейнер, что соответствует уровню прошлого года; объем контейнеров в железнодорожно-водных перевозках составил 896 стандартных контейнеров, что на 22,07% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; всего было выполнено 34 рейса, что на 47,83% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что внесло новый импульс в строительство судоходного узла в верховьях реки Янцзы.

　　В крупных портах свет горит, машины гудят, дежурство объясняет ответственность, а реальные достижения встречают новый год, звучит торжественная симфония экономического успеха портов в начале года.

　　Эффективное взаимодействие укрепляет узлы　Обеспечение бесперебойности и стабильности цепочек

　　Чтобы действительно обеспечить, что цепочки поставок и производства "не прерываются и не разрываются", предприятия, котирующиеся на бирже, в портах сосредотачиваются на эффективной работе, углубляют координацию и взаимодействие, устраняют узкие места в логистике, оптимизируют процессы обслуживания, полностью укрепляя жизненно важную линию логистических перевозок.

　　17 февраля, в первый день нового года, пять крупных портовых районов порта Циндао одновременно вошли в состояние интенсивной и эффективной работы, 126 производственных причалов работали на полную мощность, более 80 судов одновременно находились в порту, всего было обработано более 140 судов, объем работ с контейнерами, сухими сыпучими грузами, генеральными грузами и жидкими сыпучими грузами полностью превысил плановые показатели, установив более 10 рекордов.

　　Утром 22 февраля на терминале Юаньхай в комплексной зоне свободной торговли Хайцан в Сямэне три гигантских судна поочередно пришвартовались. Капитан "Восточная сирень" длиной 366 метров, "Восточная Турция" длиной 399 метров и "COSCO Гаосюн" длиной 348 метров стояли бок о бок, создавая впечатляющее зрелище. Они обслуживают линии Восточного побережья США, Европы и Западного побережья США альянса Ocean Alliance, охватывая 34 порта по всему миру, и их загруженные грузы будут отправлены в Нью-Йорк, Лонг-Бич и Зебрюгге в Бельгии.

　　"Перед праздником Весны мы предвидели ситуацию с нехваткой персонала в праздничные дни и за 21 день до этого открыли ворота для приема контейнеров, тесно сотрудничая с планами работы импортных подразделений." Руководитель операционного отдела компании Xiamen Yuanhai Container Terminal Co., Ltd., стоя на передовой линии терминала, указывает на гигантские суда, которые находятся в работе, и говорит: "Мы должны обеспечить бесперебойность логистической цепочки в праздничные дни и гарантировать, что эффективность таможенного оформления на терминале в праздничные дни не снизится."

　　Согласно данным, по состоянию на 22 февраля на терминале Юаньхай в этом году во время праздника Весны было выполнено 15 операций с внешнеторговыми судами, маршруты которых охватывают Восточное и Западное побережья США, Европу, Ближний Восток и Океанию.

　　В порту Гуанчжоу одна за другой прибывают океанские гиганты, а речные суда готовы к отправке, группы ключевых сотрудников остаются на передовой линии водного производства и транспорта. "Порт не останавливается, и жизненные потребности обеспечены." Под руководством управления портов Гуанчжоу все крупные общественные терминалы в районе Наньша не прекращают производство, заранее оптимизируют процессы работы и распределяют людские и материальные ресурсы, чтобы обеспечить непрерывность логистики в пиковый период отгрузок. Две судоходные компании COSCO Shipping Bulk и COSCO Shipping Special Transport продолжают работать, играя роль "балластного камня", обеспечивая 97% оборота водного транспорта в Гуанчжоу.

　　"Умные изменения и зеленый переход" добавляют импульс　Инновации ведут в будущее

　　С помощью интеллекта повышается эффективность, а зеленый переход способствует развитию. Предприятия, котирующиеся на бирже, в крупных портах рассматривают технологические инновации как основное конкурентное преимущество, продолжая продвигать интеллектуальные преобразования и зеленый низкоуглеродный переход, внося непрерывный новый импульс в высококачественное развитие портов.

　　В контрольном центре компании Beilun Port в порту Нинбо-Чжоушань свет электронных экранов освещает сосредоточенные лица операторов, динамика судов и состояние оборудования обновляются в реальном времени; на экранах мониторинга рельсовые краны точно поднимают и опускают контейнеры, размещая их в заранее определенные зоны.

　　Цифровая двойная система автоматизированного терминала четвертой очереди в порту Яншань в Шанхае реализует виртуальную проверку новых технологий и алгоритмов, сложные процессы, такие как "двойная тележка с двойными захватами" и "одновременная загрузка и разгрузка", продвигаются упорядоченно, значительно превышая проектную мощность.

　　Автоматизированный терминал в порту Циндао реализует полностью автоматизированный процесс навигации, швартовки и работы контейнерных судов, когда интеллектуальное судно "Zhi Fei" швартуется, вакуумная автоматическая система швартовки фиксирует судно всего за 30 секунд.

　　"Традиционный способ швартовки требует координации между персоналом на судне и на берегу, что относительно менее эффективно и сопряжено с определенными рисками для безопасности." Руководитель операционного отдела полностью автоматизированного терминала в порту Циндао, принадлежащего Шаньдунскому порту, говорит, что использование вакуумной автоматической системы швартовки на терминале позволяет реализовать полностью автоматизированный процесс от швартовки судна до погрузки и разгрузки грузов и горизонтального транспорта, значительно повышая эффективность работы терминала и использование причалов, ожидается, что в течение года время швартовки судов сократится более чем на 200 часов.

　　Интеллектуальная система управления складом второго контейнерного терминала в порту Тяньцзинь, пройдя 12 итераций версий и почти 230 тысяч тестов на реальных машинах, повысила использование кранов на 12,3%, среднее время выполнения одного круга работы ART горизонтального транспорта сократилось на 6,7%...

　　Зеленый переход ускоряется одновременно. Крупные порты активно продвигают использование оборудования на новых источниках энергии, полностью электрические тягачи и прицепы на водородных топливных элементах постепенно заменяют традиционные автомобили на ископаемом топливе; система берегового электроснабжения судов охватывает все порты, эффективно снижая выбросы углерода и шумовое загрязнение во время стоянки судов в порту; проекты по использованию распределенной солнечной энергии, ветроэнергии и других зеленых источников энергии укореняются, обеспечивая чистую электроэнергию для работы портов.

　　Краны на терминалах не перестают работать, гигантские суда курсируют упорядоченно, транспортные средства для сбора и распределения грузов движутся непрерывно... Интеллект и зеленая энергия, движимые двумя колесами, пишут новую главу в развитии портов в новую эпоху.