От мелких товаров до "Zhejiang Zhizhizo" и "Yi Xinou"

　　В первом квартале этого года экспорт контейнеров по маршруту Китай-Европа "Иу-Синьцзян-Европа" составил 42 тысячи стандартных контейнеров, увеличившись на 21,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Помимо традиционных электронных товаров и товаров повседневного спроса, экспорт автозапчастей, интеллектуального электронного оборудования и других высокоценных продуктов "умного производства" из Чжэцзяна демонстрирует сильный рост.

　　На данный момент маршрут Китай-Европа "Иу-Синьцзян-Европа" стабильно функционирует по 26 линиям, охватывая более 160 городов в более чем 50 странах и регионах Евразийского континента. Он стал важным логистическим каналом для выхода продукции "сделано в Чжэцзяне" на мировой рынок и соединения стран, участвующих в инициативе "Один пояс, один путь". Ежегодно он способствует экспорту более 100 тысяч видов товаров за рубеж, обеспечивая мощный импульс для роста внешней торговли региона.

　　Изменение структуры грузов является внутренним двигателем высококачественного развития маршрута Китай-Европа "Иу-Синьцзян-Европа". Ранее при упоминании маршрута Китай-Европа "Иу-Синьцзян-Европа" люди чаще всего думали о мелких товарах из Иу — носках, игрушках, украшениях, инструментах и других. Однако в нынешнем списке экспортируемых товаров маршрута высокоценные продукты "умного производства" из Чжэцзяна становятся основной силой. Операторы маршрута активно адаптируются к потребностям местного передового производственного сектора, регулярно запускают специализированные поезда для солнечных батарей, обеспечивая своевременную доставку зарубежных заказов для компаний в этой отрасли; создают специализированные поезда для автозапчастей, устраняя логистические препятствия для выхода автомобильной промышленности на зарубежные рынки.

　　Для дальнейшего повышения устойчивости маршрута и расширения охвата услуг Цзиньхуа координирует продвижение "жесткого строительства" и "мягкого соединения", значительно улучшая функции сбора, распределения, концентрации и интеграции. Активно продвигается модернизация моделей запуска маршрута, переходя от раннего точечного прямого отправления к узловому взаимодействию и сетевой эксплуатации. Постоянно совершенствуется система зарубежной логистики, что делает работу маршрута более эффективной, организацию грузов более гладкой, а обеспечение услуг более мощным.