Раскрытие секретов исполнительности в крупных морских проектах: встреча с CCCC в Шанхайском морском университете

11 ноября, в целях углубленного выполнения требований работы China Communications Construction Group (CCCC) "10 000 инженеров в классах", углубления механизма совместного обучения вузов и предприятий, содействия студентам портово-судоходных специальностей в прямом познании развития отрасли, понимании логики управления проектами и укреплении чувства ответственности, штаб проекта северной части острова Сяояншань компании China Communications Shanghai проведена тематическая образовательная деятельность в Шанхайском университете морских наук и технологий. Тема мероприятия — "Практическое выполнение: Исполнительская способность управления предприятия — на примере проекта северной части Сяояншань рассмотрение корпоративного управления крупными портово-судоходными проектами". Заместитель секретаря партийного комитета проекта, председатель профсоюза и инспектор по дисциплине Ли Лэй провел специальную лекцию, а главный инженер проекта Юй Чжэнвэй принял участие в круглом столе, проведя углубленную дискуссию с представителями студентов и преподавателей института.

Во время лекции Ли Лэй начал с развития глубоководного порта Яншань, в качестве отправной точки взяв грандиозную концепцию "Великого восточного порта" из "Плана строительства государства" господина Сунь Ятсена, и систематизировал стратегический фон строительства Шанхайского международного судоходного центра и процесс строительства порта Яншань. На основе практики строительства проектного кластера северной части острова Сяояншань, он раскрыл логику управления корпоративными проектами крупными водными транспортными инженерными объектами, ориентируясь на ключевой вопрос "Как реализовать исполнительскую способность предприятия": от четырехуровневой цепочки целей "Национальная стратегия — цели предприятия — ключевые этапы проекта — задачи команд", до двухуровневой плоской структуры управления "Штаб-квартира — подразделения проекта"; от четырехуровневой системы управления, охватывающей управление, контроль процессов, выполнением заданий, до контроля качества на всех этапах с помощью технологии QR-кода материалов, эталонного подхода и цифрового мониторинга; от инновационной безопасности через коллективную защиту, управление кораблями совместного диспетчирования до воспитания талантов и сплочения команды под руководством партийного бренда "Xin Ling Hang • Сяояншань". Все это позволило подробно показать пятиуровневую систему исполнительской способности "четкость направления, плавность разделения обязанностей, достаточность ресурсов, управляемость процессов и сплоченность коллектива", дав студентам четкое и углубленное представление о модели управления и работы на крупных инженерных проектах государственных предприятий.

На этапе круглого стола студенты активно задавали вопросы, связанные с развитием исполнительских способностей во время обучения, изменением мышления для работы, особенностями выполнения портово-судоходных проектов и методами работы для новичков. Ли Лэй и Юй Чжэнвэй, исходя из собственного профессионального опыта и практического опыта работы над проектом северной части Сяояншань, отвечали на вопросы. Отвечая на вопрос "Как развивать исполнительские способности во время обучения?", они рекомендовали студентам использовать курсовые работы, научные конкурсы и профессиональные стажировки для отработки навыков разбивки задач, контроля этапов и обратной связи, чтобы заранее подготовиться к работе в отрасли портово-судоходного строительства, характеризующейся строгими ограничениями и сложной координацией. На вопрос "Как новичку работать, если цель задачи не ясна?" они поделились практическим методом: "сначала уточнить границы задачи, затем предложить решения, представить варианты на отчет и синхронизировать контроль этапов". На вопрос "В чем ключевое различие между студенческим и профессиональным мышлением?" они отметили, что ключевым является переход от подхода "исполнять заданную задачу" к "ответственности за конечную ценность", предлагая научиться прогнозировать риски и компенсировать недостатки. Также, используя реальные примеры, такие как предотвращение тайфунов и наводнений, управление пересечением ста судов и контроль приливной волны, они описали уникальные черты исполнительной способности в портово-судоходном строительстве — "сохранение безопасности в динамической среде, захват рабочего окна и координация между сторонами". Оба спикера также призвали студентов углубленно изучать свою специальность, уважать профессиональную деятельность и стремиться принимать участие в строительстве крупных национальных проектов, совершенствуясь навыками и увеличивая профессионализм на передовой.

Мероприятие превратило практический опыт управления строительством мирового уровня порта в живые учебные материалы, сломав границу между университетским классом и строительной площадкой. Это позволило студентам систематически понять логику управления крупными портовыми и морскими проектами и получить более четкое представление о профессиональном развитии и направлениях развития навыков. Преподаватели и студенты, присутствовавшие на мероприятии, отметили глубину и содержательность представленных материалов. Они искренне почувствовали мощь крупных национальных проектов и ответственность государственных предприятий, укрепив свою мечту посвятить себя портово-судоходной отрасли и строительству сильного морского государства.

В дальнейшем штаб проекта северной части Сяояншань компании China Communications Shanghai продолжит углублять механизм совместного обучения вузов и предприятий, постоянно обогащая формы и содержание деятельности программы "10 000 инженеров в классах", продвигая больше ресурсов инженерной практики в университеты, чтобы продолжать вносить вклад в подготовку высококвалифицированных кадров для портово-судоходной отрасли.