7-миллионный тоннажный крупнотоннажный морской корабль может напрямую прибывать к причалу электростанции Лиган в Цзяньине.

В последние дни проект реконструкции и расширения причала №1 электростанции Лиган в Цзяньине успешно прошел приемку. Приемочная комиссия, состоящая из представителей транспортных, морских, водных и экономических ведомств, единогласно одобрила проект, что знаменует официальное введение в эксплуатацию этого ключевого энергетического инфраструктурного объекта. После завершения строительства причал сможет принимать крупнотоннажные морские суда водоизмещением до 70 тысяч тонн, а годовой проектный объем перевалки увеличится до 7 миллионов тонн. Это обеспечит надежную угольную поддержку для нового проекта строительства двух высокоэффективных и экологически чистых угольных энергоблоков мощностью 1000 МВт каждый на электростанции Лидянь в провинции Цзянсу, что будет способствовать достижению целей по "пиковым выбросам углерода и углеродной нейтральности".

Изначально этот причал был рассчитан на суда водоизмещением 35 тысяч тонн и уже не мог удовлетворять растущие потребности в обеспечении поставок. В рамках реконструкции и расширения была проведена полная демонтажная реконструкция. Новый причал имеет длину 282 метра, ширину 28 метров, а срок службы конструкции рассчитан на 50 лет. Класс причала был повышен до уровня 70 тысяч тонн, что полностью решило проблему узкого места в транспортировке угля для электростанции и оставило достаточно пространства для долгосрочного развития.

Проект строго соответствует требованиям зоны准 охраны источников водоснабжения, внедряя концепцию "увеличения объемов при снижении загрязнений, зеленого и умного подхода" на всех этапах проектирования. Транспортировка угля осуществляется в полностью закрытом режиме для контроля пыли, производственные сточные воды не сбрасываются. Полностью исключено использование дизельного оборудования, заменены на погрузчики с использованием новых источников энергии, а также модернизированы береговые электросети, что позволяет сократить загрязнение на начальном этапе. Одновременно было завершено восстановление экосистемы на площади 13 тысяч квадратных метров вдоль берега реки Янцзы, что обеспечивает гармоничное сосуществование строительства причала и экологической защиты реки. В области энергосберегающих технологий ленточный конвейер оснащен приводным барабаном с постоянными магнитами, что позволяет экономить около 20% электроэнергии по сравнению с обычными устройствами.

Как ключевой проект по обеспечению энергоснабжения, Морская администрация Цзяньина активно участвовала на всех этапах, помогая строительной компании завершить специализированные исследования влияния на судоходные условия и разработать планы обеспечения безопасности судоходства в период строительства. Было подписано соглашение о совместной работе "Передовой охранный щит для обеспечения энергоснабжения". На ключевых этапах, таких как установка крупногабаритного разгрузочного оборудования, были организованы усилия всех сторон для преодоления сложностей, связанных с ограничениями водного пространства, швартовкой на краю причала, регулировкой осадки судов и другими факторами. Были использованы погодные окна для обеспечения успешной установки и наладки оборудования. С помощью систем видеонаблюдения CCTV и интеллектуальной морской системы осуществлялся всесторонний мониторинг ключевых участков, что позволило усилить организацию движения и охрану в зоне строительства, обеспечив одновременное выполнение работ по реконструкции причала и операцию по швартовке и разгрузке угольных судов на соседнем причале №3.

Стоит отметить, что этот проект является не только важным укреплением региональной системы энергоснабжения, но и ярким примером модернизации старых причалов на главной водной артерии реки Янцзы. В проекте будут глубоко применяться такие новые технологии, как искусственный интеллект, цифровые двойники и Интернет вещей, что позволит реализовать динамическую визуализацию всего процесса транспортировки угля, интеллектуальное управление перевозками угля, а также полное отслеживание процесса от разгрузки судов до транспортировки угля. Это значительно повысит уровень управления портовыми операциями и эффективность организации перевозок.