Порт Нинбо Чжоушань добавляет 250-метровую глубоководную береговую линию

　　Недавно проект строительства контейнерного причала №0 в порту Чуаньшань порта Нинбо-Чжоушань получил официальное одобрение Министерства транспорта на использование глубоководной береговой линии, что знаменует собой добавление 250 метров глубоководной береговой линии в порту Нинбо-Чжоушань, внося новую динамику в повышение уровня порта.

　　Одобренный проект причала №0 расположен на западной стороне контейнерного терминала причала №1 в порту Чуаньшань, планируется строительство одного контейнерного причала на 30 тысяч тонн (гидротехническая структура спроектирована для швартовки контейнерных судов на 150 тысяч тонн), с проектной годовой пропускной способностью 504 тысячи стандартных контейнеров. После завершения проекта он эффективно удовлетворит растущий спрос на контейнерные перевозки в регионе и обеспечит прочную аппаратную поддержку для дальнейшего увеличения контейнерной пропускной способности порта Чуаньшань.

　　Как первый в мире порт с годовым грузооборотом более 1,4 миллиарда тонн, порт Нинбо-Чжоушань обладает уникальными ресурсами глубоководной береговой линии. В настоящее время в порту имеется более 210 крупных глубоководных причалов на более чем 10 тысяч тонн и более 130 сверхкрупных глубоководных причалов на более чем 50 тысяч тонн, что делает его портом с наибольшим количеством крупных и сверхкрупных глубоководных причалов на материковой части Китая.

　　В последние годы контейнерооборот порта Нинбо-Чжоушань демонстрирует высокие темпы роста, и контейнерные терминалы порта долгое время работают на полную мощность, что делает повышение общей пропускной способности неотложной задачей. "Расширение возможностей зрелых основных портовых зон стало ключевым путем для решения проблемы недостаточной пропускной способности и создания новых точек роста", — отметил ответственный представитель инженерного отдела Управления портов и судоходства города Нинбо.

　　Четыре месяца назад контейнерный терминал причала №1 в порту Чуаньшань был расширен и прошел государственную приемку, 11 причалов были открыты в полном объеме, общая длина открытой береговой линии составила 3740 метров. Теперь официальное одобрение береговой линии причала №0 означает, что контейнерный терминал порта Чуаньшань снова расширяется на запад на основе существующих масштабных преимуществ, что дополнительно раскрывает потенциал совместной работы группы причалов. В будущем этот причал будет эффективно взаимодействовать с уже построенными причалами №1-11, повышая эффективность оборота причалов и гибкость разгрузки крупных судов, внося новую динамику в устойчивую высокую эксплуатацию "миллионного контейнерного" терминала порта Чуаньшань.

　　Помимо порта Чуаньшань, строительство береговой линии в других портах Нинбо-Чжоушань также продвигается синхронно. Первая очередь проекта рабочей зоны Фоду в порту Люхэ ускоряется, планируется строительство двух контейнерных причалов на 200 тысяч тонн, с использованием береговой линии общей длиной 950 метров, с проектной годовой пропускной способностью 2,01 миллиона стандартных контейнеров; строительство причалов №24-26 в порту Чжэньхай также продвигается, планируется строительство трех жидкостных химических причалов на 5000 тонн, с использованием береговой линии общей длиной 469 метров, с проектной годовой пропускной способностью 3,06 миллиона тонн.

　　Постоянное расширение и интенсивное использование ресурсов глубоководной береговой линии укрепляют аппаратную мощь порта Нинбо-Чжоушань, способствуя его ускоренному продвижению к статусу мирового порта первого класса.