​Гуанчжоу COSCO Shipping провела мероприятие по обмену опытом с клиентами, на котором была представлена автономная навигационная продукция на реальном судне.

В качестве важной сопутствующей программы главного мероприятия 22-го Дня мореплавания Китая, во второй половине дня 10 июля компания COSCO Shipping (Гуанчжоу) Co., Ltd. (сокращенно Гуанчжоу COSCO Shipping) организовала для партнеров по цепочке поставок посещение компании Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd. В рамках мероприятия под названием «Интеллектуальное управление глубоким синим, зеленое движение в будущее» гости посетили судно VLOC (сверхкрупное судно для перевозки руды) с двойным топливом на метаноле, а также ознакомились с применением на борту интеллектуальных навигационных решений, таких как электронные карты Haining, спутниковая связь между судном и берегом, метеонавигационная система Shenzhen Digital Science и медицинский терминал для здоровья дальнего плавания.

Утром Китайское общество мореплавания совместно с Гуанчжоу COSCO Shipping провели в отеле Shangri-La в Янчжоу семинар на тему «Объединение цепочек, навигация в будущее — инновационные технологии интеллектуальной навигации и спутниковой связи для судов 2026 года», сосредоточив внимание на профессиональной области судовой связи и навигаци�� и создав платформу для высокоуровневого обмена опытом. Дневное посещение компании Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry стало продолжением утреннего «обсуждения на цепочке» в формате «реальных условий на борту», позволяя гостям на примере судна VLOC водоизмещением 325 000 тонн наглядно увидеть, как интеллектуальные навигационные технологии переходят из лабораторий в реальную эксплуатацию.

Как стало известно, Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry является крупнейшей судостроительной базой в составе COSCO Shipping Heavy Industry. Судно VLOC с двойным топливом на метаноле водоизмещением 325 000 тонн является флагманской моделью в линейке продуктов с двойным топливом на метаноле для контейнеровозов, танкеров и балкеров. Посещаемое судно является реальным примером этой модели, а сочетание метанольного двойного топлива и интеллектуальной навигации делает его образцом объединения «зеленого движения» и «интеллектуального управления».

В демонстрационной зоне на борту четыре взаимодополняющих интеллектуальных навигационных продукта образуют полноценную «матрицу возможностей». Электронная картографическая информационная и дисплейная система HN-ECDIS 100, полностью разработанная в Китае, является «умным глазом» мореплавания, полностью устраняя зависимость от зарубежного программного обеспечения и предоставляя надежную поддержку для точного восприятия ситуации в сложных водных путях. Решение для спутниковой связи между судном и берегом, основанное на ресурсах низкоорбитальных спутников и специализированной 5G-сети для судов, обеспечивает широкополосную связь между океанскими судами и береговыми центрами. Метеонавигационная система Shenzhen Digital Science, основанная на модели взаимодействия метеорологии, морских условий и энергоэффективности, динамически оптимизирует маршруты, обеспечивая максимальную ценность каждой капли топлива и сочетая безопасность с экологической эффективностью. Медицинский терминал для здоровья дальнего плавания обеспечивает круглосуточный мониторинг здоровья и доступ к телемедицине, защищая жизнь и здоровье моряков.

Эти четыре продукта точно охватывают четыре аспекта: «карта — связь — навигация — человек» и уже прошли путь от «лаборатории» до «реального судна», успешно внедрившись на нескольких океанских судах группы COSCO Shipping. Реальные данные с судов показывают, что системы работают стабильно и надежно, значительно повышая безопасность навигации, снижая расход топлива и улучшая условия работы и жизни экипажа. Это ярко демонстрирует преимущества цепочной координации и интеграции Гуанчжоу COSCO Shipping и ее партнеров в области навигационных технологий.

Представитель Гуанчжоу COSCO Shipping отметил, что данное мероприятие является конкретной мерой по реализации стратегии строительства морской и транспортной державы. Благодаря плотному графику, включающему «утреннее обсуждение цепочек» и «дневное посещение судна», мероприятие способствует переходу интеллектуальных навигационных и спутниковых технологий от форумов к реальному применению на судах, ускоряет преобразование технологических достижений и способствует высококачественному развитию судоходной отрасли.