На днях, после смены оператора дневной смены на компрессорной должности в цехе тяжелой щелочки, было обнаружено, что температура масла компрессора No5 слишком высока.По совместному подтверждению оператора и мастера ремонта, это вызвано блокировкой труб масляного охладителя и плохим водопроводом.Компрессор No5 является основной производственной машиной, его стабильная работа имеет крайне важное значение, поэтому началась напряженная борьба за срочный ремонт.
После остановки компрессора группа из трех человек под руководством мастера Дэн быстро действовала и начала демонтировать уплотнительные головки DN400 на обоих концах масляного охладителя.Это может показаться простым шагом, но на самом деле скрывает тайну, если неправильный метод, отсутствие маркировки, работа по возвращению будет очень сложной.Три учителя четко разделили работу и сотрудничают.Мастер Фунг повесил подвеску, мастер Линг умело привязал подвеску, а мастер Дэн взял ножель и вырезал тонкую стальную марку на соединении фланца, чтобы определить место стыка для обратной упаковки.Очистка масляного охладителя сложна.При демонтаже головки остаточные масла внутри продолжают выходить, что усугубляется узким рабочим пространством.Тем не менее, трое мастеров не боялись, они тяжело работали в масляной загрязнении, не прекращая движения рук, быстро крутились ключом, чтобы демонтировать болты.Когда болты собирались быть сняты, хозяин комнаты быстро оглядывался, тянул подъемник и успешно снял уплотнение.В это время несколько мастеров уже были мокрыми, переплетались пот и масляная загрязнение.
После нескольких часов интенсивного ремонта мастеры ремонтной группы, наконец, завершили ремонт масляного охладителя компрессора No5.С перезагрузкой компрессора No5, персонал посты внимательно наблюдал, температура масла вернулась в норму, оборудование работало стабильно.
