Мексика приняла предварительное решение по антидемпингу в отношении китайских шин

Недавно Мексика начала антидемпинговое расследование китайских полустальных шин, предварительные результаты показывают, что китайские легковые и легкие шины для грузовиков представляют угрозу ущерба для китайской шинной промышленности Мексики.Вместе с тем следует отметить, что в течение примерно полугода с момента вынесения предварительного и окончательного решения мексиканские власти решили временно не вводить временные антидемпинговые пошлины на соответствующие изделия из Китая.

Как сообщается, антидемпинговое расследование затрагивает в основном несколько шинных предприятий в китайском Шаньдун, некоторые из которых были признаны демпинговыми.Мексика предоставила предприятиям 20 рабочих дней для того, чтобы они могли прокомментировать и представить свои отзывы по результатам предварительного решения.

По данным отраслевой сети углерода черного, согласно сообщениям зарубежных СМИ, средневзвешенная демпинговая маржа в первоначальном решении Мексики составляет 18,28% в Шаньдун Линг; 7,16% в Шаньдун Чанфун; 32,24% в Шаньдун Хаохуа, Чжаоцин Хун, Ванли Шины.В отношении других предприятий, не участвовавших в ответных действиях, применяется максимальная ставка первоначального решения, т. е. 32,24%, а средневзвешенная демпинговая ставка составляет 6,28 долл.

Это решение было основано главным образом на статистических данных Мексики об импорте и потреблении китайских шин.С июля 2019 года по июнь 2022 года объем импорта шин из Китая в Мексику вырос на 61%, а доля внутреннего потребления китайских шин в Мексике также выросла с 23,3% до 27,9%.Согласно данным обследования, доля продаж шин, произведенных в Мексике, значительно снизилась из-за притока китайских шин, главным образом из-за высокого соотношения цены и качества китайских шин.Хотя китайские шины удовлетворяют диверсифицированный спрос на замещающем рынке Мексики, особенно в условиях нынешней высокой инфляции, когда потребители стремятся приобрести продукцию с высокой экономической эффективностью, Мексика вынесла вышеупомянутое решение о возмещении ущерба.

Столкнувшись с этой ситуацией, китайские шинные предприятия не выбрали отступать, а активно готовились к судебному разбирательству.Несмотря на то, что китайские шинные компании неоднократно сталкивались с неблагоприятными решениями в ходе прошлых антидемпинговых расследований, история также доказала, что компании могут добиться более выгодных ставок пошлины путем активного подачи жалоб.Возьмем, например, случай двойного обратного налога в США на полустальные шины в Юго-Восточной Азии в 2021 году, после двух лет неустанных усилий большинство китайских шинных компаний значительно снизили ставки двойного обратного налога.Таким образом, ожидается, что предприятия, пострадавшие от антидемпинговых пошлин, также будут активно подавать жалобы, надеясь снизить налоговое давление

В настоящее время шинные компании интенсивно готовят материалы, чтобы подать веские жалобы до окончательного срока для рассмотрения 6 мая.Окончательный результат этого торгового трения окажет далеко идущее влияние на шинную промышленность Китая и Мексики и даже на мировой рынок шин.