В 2023 году общая производственная мощность топливного этанола в Китае составит 7,2 млн. тонн / год (включая пересекающуюся производственную мощность для пищевых продуктов), в первой половине года производство топливного этанола в Китае в первой половине года прибыль движет высоким энтузиазмом крупных заводов по производству топлива в первой половине года, в январе-июне общая производительность составит 2 млн. тонн.В апреле было больше остановок установок топливных предприятий, объем производства был низким.В апреле завод Цзинь в Хэйлунцзян Хунцжан начал ротационную проверку, две линии остановили производство в общей сложности на 21 день, топливо в Цзилиньской области остановилось около месяца, а государственный инвестиционный завод Цзиньдун начал остановку в начале апреля и до сих пор не производил.Государственная инвестиционная компания Tieling производит нормальное производство, а время простоя Helen в апреле длилось 1 месяц и 12 дней.Производство во второй половине года будет снижаться, особенно начиная с октября, когда предприятия начали переводить производство на пищевые продукты, общее производство снизилось, в июле-октябре общее производство составило 946400 тонн, в январе-октябре общее производство топливного этанола составило 2 946400 тонн.
Потребление топливного этанола в январе-октябре 2023 года достигло около 2,8 млн. тонн, причем все это потребление этанола и бензина, разделенное на основное потребление и потребление местных НПЗ.Регионы продаж включают восточные три провинции, весь Тяньцзинь, часть провинции Хэбэй, часть провинции Шаньдун, часть провинции Хэнань, все провинции Аньхой, часть провинции Цзянсу, часть провинции Хубэй, часть провинции Гуанси.Согласно неполным статистическим данным, среднемесячное потребление основных предприятий составляет около 28 - 30 млн. тонн, но после октября потребление в нижнем течении реки в Китае значительно снизилось, и среднемесячное потребление местных НПЗ, как ожидается, составляет около 40 - 60 тыс. тонн.
В 2023 году цена на топливный этанол в Китае колеблется, поездки в эпоху после эпидемии увеличились, потребление вниз по течению резко увеличилось по сравнению с периодом эпидемии, активность предприятий в производстве топлива также синхронно растет, цена на топливо продолжает расти из-за увеличения спроса, цена на топливный этанол в сентябре из-за заблаговременного резервирования вниз по течению двойной секции, высокий энтузиазм закупок вниз по течению, котировка предприятий увеличилась до 7050 юаней / тонны с завода, снижение спроса вниз по течению двойной секции, снижение стоимости цены на кукурузурузу, Цены на топливный этанол значительно снизились, по состоянию на ноябрь самая низкая цена завода в Хэйлунцзяне достигла 6100 юаней / тонны, снизившись на 950 юаней / тонну.Увеличение запасов некоторых предприятий, снежная погода влияет на логистическую доставку, увеличение запасов предприятий, логистические цены непрерывно растут, цены предприятий с завода уступают прибыли логистике, цены упали до низкого уровня, в последнее время цены на кукурузу снизились до низкого уровня и продавались по низким ценам, цены на кукурузу начали восстанавливаться, после низкого уровня ddgs восстанавливаются, а затем немного ослабляются, производство предприятий по производству топливного этанола в основном колеблется вокруг уровня прибыли и убытка, и часть начинает убывать.После глубокого падения ситуация с поставками не улучшилась, и котировки предприятий начали расти до публикации, стимулируя часть подписи.В конце месяца ожидаются новые цены на нефть.
В краткосрочной перспективе, топливный этанол цены предприятий повышают более высокий менталитет, существует вероятность дальнейшего роста, но в настоящее время потребление вниз по течению ограничено, и некоторые заводы имеют запасы, две нефти в краткосрочной перспективе будут новые цены, рынок прогнозирует, что цены могут снизиться; Угольный этанол крупных заводов краткосрочное производство ожидается увеличение, запасы предприятий не высоки, но если цена на ферментационный этанол повышается и логистические ограничения влияют на поддержку цены.Цены на перевозку оставались на высоком уровне или росли из-за нехватки автотранспортных средств, поставок продовольствия и топлива и снежных погодных условий
