Метанол: фьючерсный диск продолжает рост спотового рынка

22 декабря рыночный индекс цен на метанол был 2267,64, выше на 6,72 по сравнению с вчерашним днем, увеличившись на 0,3% в месячном исчислении.

Динамика внешнего диска:

Закрытие рынка метанола 21 декабря:

Китай CFR 288 - 292 долл. США / т, руб.;

европейский FOB 297 - 298 евро / т, увеличившись на 0,25 евро / т;

США FOB 97 - 98 центов / галлон, плоскость;

CFR в Юго-Восточной Азии 333,5 - 334,5 долларов США / т, увеличившись на 2 долларов США / т.

Резюме цен сегодня:

Гуанчжуан: 2230 - 2260 (0), Северная линия: 1980 - 2020 (20), Лунан: 2480 (0), Хэнань: 2350 - 2360 (0), Шаньси: 2250 - 2310 (0), Порт: 2460 - 2475 (0)

Транспортные расходы:

Северная линия - Луbei 360 - 440 (0 / 0), Южная линия - Луbei 330 - 375 (0 / 5), Шаньси - Луbei 140 - 230 (0 / 20), Гуанчжун - Юго-Запад Лу 210 - 240 (-10 / 10)

Спотный рынок: недавнее колебание фьючерсного диска вверх, формирует определенную поддержку для менталитета торговцев на площадке, на нижепоточном рынке просто необходимо пополнять товары, в настоящее время с возобновлением установки короткой остановки на раннем этапе, позитивная поддержка предложения на рынке в некоторых регионах ослабевает, а в настоящее время рыночная цена фрахта по-прежнему высока, что в определенной степени сдерживает рост цены на метанол.В частности, рыночная цена в основной производственной зоне повышается в узком диапазоне, котировка южной линии составляет около 2030 - 2050 юаней / тонны, котировка северной линии составляет около 1980 - 2020 юаней / тонны, в ближайшее время фьючерсный рынок метанола поддерживает сильную тенденцию, имеет определенную поддержку спотового рынка, в основном нижепотока просто нуждается в рынке.Рыночная цена в основном месте потребления в районе Шаньдун сильно стабильна и незначительно колеблется, на юге Лу 2480 - 2500 юаней / тонны, на севере Лу 2390 - 2410 юаней / тонны, заинтересованность предприятий нижепотока в пополнении товаров на рынке является обычной, в настоящее время цена фрахта все еще находится на относительно высоком положении.Котировка на рынке Северного Китая была скорректирована в узком диапазоне, сегодня в провинции Хэбэй цена 2350 - 2380 юаней / тонна, ниже по течению больше всего поддерживает непосредственную закупку, поставки производителей плавны, большинство из них завершили задачи продаж на этой неделе, в настоящее время предприятия не склонны снижать котировку.Котировка в районе Шаньси стабильно работает, сегодня котировка стабильна до 2250 - 2310 юаней / тонны, фьючерсы на метанол выросли, менталитет операторов поддерживается, но существенного увеличения спроса по низовому течению не наблюдается, объем сделок на рынке является обычным.

Портовый рынок: шок после роста фьючерсов на метанол сегодня.Небольшое количество спотов просто требуется, активные поставки бумажных товаров на высоте, арбитражная покупка, база продолжает слабеть, месячный разброс расширяется; во второй половине дня атмосфера консолидации фьючерсов немного зашла в тупик.Весь день в целом можно заключить сделки.Цена сделки в главном порту Тайкуан: спотовая сделка: 2495 - 2500, базисная разница 05 + 0 / + 5; 12 ниже сделка: 2475 - 2500, базисная разница 05 + 0 / + 10; 1 верхняя сделка: 2495 - 2505, базисная разница 05 + 20 / + 25; 1 ниже сделка: 2495 - 2520, базисная разница 05 + 20 / + 27.

Прогноз на будущее: В последнее время, фьючерсная цена основного контракта на метанол сильно колеблется, что поддерживает настроения операторов на площадке, котировки спотов в портах повышаются, и ментальность операторов в некоторых регионах Китая также улучшается под влиянием этого, но учитывая ограниченный спрос на низовые терминалы и возобновление установки предварительного ремонта, общее предложение на рынке изобилует, а в настоящее время цена фрахта все еще находится в относительно высоком положении, что в определенной степени сдерживает рыночные цены, в целом, Ожидается, что в краткосрочной перспективе рынок метанола будет колебаться в основном, и в более позднем периоде необходимо внимательно следить за транспортировкой на площадке и последующим спросом на низовом производстве.