Сотни цветов расцветают вдоль Шёлкового пути, мастерство взращивает транспортный лес.

Летний Урумчи в Синьцзяне пылает под жарким солнцем, как и оживленные обсуждения на месте проведения мероприятия. 9 июля, на полугодовом рабочем совещании Национального альянса развития кадров в транспортной отрасли, директор Центра профессиональной квалификации Министерства транспорта Чжан Цзе начал свое выступление с уверенных слов: «В начале реализации пятнадцатого пятилетнего плана мы выделяем достаточно времени для отчета о прогрессе, чтобы продемонстрировать серьезное отношение и твердую решимость центра в предоставлении услуг альянсу».

Затем представители из Цзянсу, Синьцзяна, Хэнани и Шаньдуна поочередно выступили на сцене: от инноваций в моделях на востоке до передовых исследований на западе, от цифровой трансформации в Центральном Китае до экологического строительства в регионе Цилу. Четыре уникальных практических подхода совместно нарисовали яркую картину «коллективного разума и совместного творчества» альянса.

Анализ «трех основных направлений» для определения тенденций развития

Чжан Цзе вспомнил историю развития альянса с момента его создания, отметив, что крупные транспортные корпорации глубоко внедрили важные установки председателя Си Цзиньпина о совместном продвижении образования, науки и кадров, тесно интегрировав кадровую работу с научно-техническими инновациями и развитием отрасли, что принесло значительные результаты.

На основе практического опыта альянса Чжан Цзе точно охарактеризовал текущую операционную динамику Национального альянса развития кадров в транспортной отрасли с помощью «трех основных направлений»: провинциальные транспортные корпорации стали «основной силой» в области совместного продвижения образования, науки и кадров в транспортной сфере; платформа альянса стала «основной площадкой» для интеграции кадровой работы, отраслевого управления и развития; была провозглашена «основная мелодия» лидерства партии, укрепления кадровой базы и формирования культурной идентичности.

Этот вывод получил многогранное подтверждение на месте.

Представитель Jiangsu Communications Holding Co., Ltd. рассказал, что компания создала систему подготовки кадров с «пятью характеристиками», в рамках которой было оценено и сертифицировано 26 700 человек.

Xinjiang Communications Investment Group, охватывающая огромную территорию площадью 1,66 миллиона квадратных километров, организовала «трехмерное планирование», создав плотную сеть из «1 центра + 15 пунктов обслуживания», а также использовала платформу «Jiaocaihui» для решения проблем обучения в отдаленных районах и больших расстояний.

Shandong Hi-Speed Group продемонстрировала результаты своей «системной работы»: как первая специализированная организация среди провинциальных государственных предприятий, она опуб��иковала «План развития кадров», накопила 12 миллионов часов обучения через платформу «Gaosu eXue», систематически разработала 2371 курс и подготовила 551 внутреннего тренера, что позволило эффективно использовать знания как актив.

Henan Communications Investment Group также представила впечатляющие результаты: сосредоточившись на повышении квалификации, доля квалифицированных специалистов выросла с 6% до 38,69% за три года, а 100% сотрудников на ключевых должностях получили соответствующие сертификаты.

Практика в четырех регионах, хотя и различается по подходам, ведет к одной цели, ярко демонстрируя эффективность «основной силы» на практике.

Практичность стала яркой чертой этого совещания. Под руководством Центра профессиональной квалификации Министерства транспорта альянс сосредоточился на устранении «связующих звеньев» на уровне бизнеса, что эффективно способствовало подготовке кадров в организациях-членах и принесло значительные социальные и экономические выгоды.

Например, совместное исследование по вопросам управления платными дорогами, проведенное Цзянсу и Синьцзяном, стало прецедентом межпровинциального сотрудничества; Xinjiang Communications Investment Group завершила первую и вторую фазы оценки профессиональных навыков сотрудников аварийно-спасательных служб на автомагистралях, что привело к увеличению эффективности спасательных операций на 40%; Shandong Hi-Speed Group внедрила инновационную замкнутую цепочку «оценка-обучение-применение-управление», включив в базу данных более 180 высокоэффективных специалистов и интегрировав ее с системой управления персоналом; Henan Communications Investment Group создала 21 стандартизированный экзаменационный центр, используя модель «один город — одна компания».

Эти примеры показывают, что альянс переходит от «физического объединения» к «химической реакции», становясь настоящей «основной площадкой» для концентрации ресурсов.

Перспективы создания «гавани» для кадров

Смотря в будущее, Чжан Цзе сосредоточился на «восьми ключевых задачах», предложив ориентироваться на основную деятельность по оценке кадров и точно согласовывать спрос и предложение. Он вспомнил начало работы альянса и выразил удовлетворение текущим быстрым ритмом работы «один квартал — одна специальная задача». Выступления нескольких организаций предоставили практические рекомендации для будущей работы.

Для решения проблем подготовки кадров в отрасли необходимы инновации в механизмах. Под руководством Центра профессиональной квалификации Министерства транспорта Jiangsu Communications Holding Co., Ltd., основываясь на местных реалиях, исследовала новую модель «один экзамен — два сертификата», которая позволила более чем 1500 сотрудникам получить два сертификата за один экзамен. Эта модель органично сочетает корпоративные сертификаты профессионального уровня с оценкой профессиональных навыков в транспортной отрасли, объединяя качественные ресурсы обеих сторон, сокращая временные затраты и снижая расходы, что принесло значительные социальные и экономические выгоды.

Shandong Hi-Speed Group также провела первую оценку профессиональных навыков сотрудников аварийно-спасательных служб на автомагистралях и активно исследовала применение больших AI-моделей и цифровых технологий в обучении, создав цифровой профиль профессии «оператор платных дорог и мониторинга». Эти меры задали направление для технологических изменений в отрасли и позволили сотрудникам почувствовать профессиональную принадлежность благодаря двойному признанию со стороны компании и отрасли.

Чжан Цзе отметил, что это чувство принадлежности касается как макроуровня отрасли, так и микрочувств каждого специалиста. Он поделился своим опытом перехода от научной работы к кадровой, сказав: «Кадровая работа — это работа с долгосрочным эффектом, требующая огромного терпения и стойкости».

Центр профессиональной квалификации Министерства транспорта продолжает продвигать различные офлайн-мероприятия и регулярные взаимодействия альянса, что значительно повышает чувство удовлетворения и гордости у специалистов на местах.

Будь то «H»-образный карьерный путь, созданный Xinjiang Communications Investment Group, который разрушает «потолок» для специалистов, или «План клина» Shandong Hi-Speed Group (лидеры, демонстрационные команды, конкуренция, развитие молодых специалистов), или третье место Henan Communications Investment Group на национальном конкурсе, или «Лагерь роста мастеров» Jiangsu Communications Holding Co., Ltd., все эти инициативы направлены на создание благоприятной экосистемы, которая привлекает и удерживает таланты.

Shandong Hi-Speed Group также активно поддерживает новую систему «восьмиуровневых рабочих», создав четырехуровневый карьерный путь от S1 до S4 с соответствующими ступенчатыми надбавками, что значительно стимулирует внутреннюю мотивацию специалистов и приносит значительные социальные и экономические выгоды.

Когда совещание подошло к концу, за окном уже сгущались сумерки, но обсуждения в зале не утихали. Представители понимали, что это полугодовое совещание было не только подведением итогов, но и мобилизацией. Оно четко передало сигнал: в волне трансформации отрасли Национальный альянс развития кадров в транспортной сфере с помощью практических действий превращает мечту о «совместной работе» в реальность. Путь вперед долог, но эта плодородная почва для совместных инноваций, охватывающая восток и запад, внутренние и внешние регионы, обязательно сделает «гавань» для транспортных специалистов более прочной и теплой, предоставляя надежную кадровую основу для ускоренного строительства транспортной сверхдержавы.