недавно на верфи Китайской государственной судостроительной корпорации « Цзяньнань » состоялась церемония спуска на воду третьего китайского авианосца. одобренный Центральной военной комиссией, третий авианосец Китая был назван « Фуцзянь » Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая с бортовым номером « 18 ». Фуцзянь (англ. Fujian Ship)-третий авианосец, принадлежащий Китаю после « Ляонинского корабля » и « Шаньдунского корабля ». он принимает прямую и длинную летную палубу, оснащен электромагнитным выбросом и блокирующим устройством и имеет полное водоизмещение более 80 000 тонн. и первое применение технологии электромагнитного выброса в Китае. поэтому запуск « корабля Фуцзянь », несомненно, открыл новую главу в развитии авианосца и океанских операций ВМС Китая.
материалы являются основой для развития технологии авианосцев. уровень производительности материала сильно влияет на функции каждой системы, что, в свою очередь, определяет уровень производительности авианосца. поэтому материалы для авианосцев должны иметь высокую прочность, высокую прочность, анти-морскую коррозию, антимагнитную, высокую температурную и ударную стойкость, антимикробную коррозию и высокую производительность трещин. в настоящее время в ключевых компонентах авианосцев широко используется серия высокопроизводительных передовых материалов, способствующих развитию авиационной техники, в том числе: специальная легированная сталь, передовые титановые и титановые сплавы, нано-тепловые барьерные покрытия, палубные анти-скользящие и антикоррозийные покрытия и т.д.
существует много видов специальной легированной стали, обычно разделенной на низколегированную сталь, среднелегированную сталь, высоколегированную сталь в соответствии с содержанием легированных элементов, высококачественную легированную сталь и специальную легированную сталь в соответствии с качеством. усовершенствованные титановые сплавы относятся к сплавам, изготовленным из титана на основе добавления других элементов. по сравнению с другими сплавами передовые титановые сплавы имеют преимущества высокой удельной прочности и хорошей коррозионной стойкости и широко используются в аэрокосмической, химической и производственной областях. современные титановые сплавы можно разделить на многие типы. в соответствии с составом в равновесном и метастабильном состоянии титановые сплавы могут быть разделены на титановые сплавы ± типа, близкие к титану, титановые сплавы, антикоррозийные титановые сплавы, антикоррозийные титановые сплавы и функциональные титановые сплавы и т.д.; по эксплуатационным характеристикам титановые сплавы могут быть разделены на конструкционные титановые сплавы, термопрочные титановые сплавы, коррозионно-стойкие титановые сплавы и функциональные титановые сплавы.керамическое тепловое барьерное покрытие, композитный материал керамической матрицы имеет преимущества низкой плотности, высокой температурной стойкости, коррозионной стойкости и абляции, а температурная стойкость достигает 1370 ~ 1480 °. превосходный кандидат для таких компонентов, как статорные лопасти, пламенные стабилизаторы форсажа, выхлопные форсунки и т.д.
антискользящие и антикоррозионные покрытия для палуб авианосцев. в последние годы за рубежом были разработаны различные новые антискользящие покрытия, такие как аморфные металлические покрытия, высокопрочные антискользящие покрытия, однослойные быстросушащие антискользящие покрытия и однослойные быстросушащие антискользящие покрытия. для дальнейшего повышения коррозионной стойкости и высокой температурной стойкости антискользящих покрытий, а также снижения рабочей нагрузки по эксплуатации и техническому обслуживанию.
графическое антикоррозийное покрытие, этот новый тип антикоррозионного покрытия заполняет пробел в применении графена в области антикоррозии внутри страны и за рубежом. Графен-самый тяжелый и тонкий наноматериал, известный человечеству. считается, что его антикоррозийное покрытие будет применено на антикоррозийном поле крупномасштабной военной техники, такой как авианосцы, в ближайшем будущем.
