Строительство вспомогательных причалов для нового судоходного канала Трёх ущелий началось полным ходом.

7 июля журналист узнал от корпорации «Три ущелья», что на временном причале Лэтяньси проекта нового судоходного канала «Три ущелья» завершено бетонирование первой вбитой стальной сваи с анкерным креплением в скале. Это знаменует собой начало полномасштабного строительства основной части причала, входящего в проект нового судоходного канала «Три ущелья».

Проект нового судоходного канала «Три ущелья» объединяет функции водного хозяйства, судоходства и экологии. Это крупнейший комплексный проект на главной линии реки Янцзы после строительства проекта «Три ущелья». После завершения проекта узлы «Три ущелья» и «Гэчжоуба» будут иметь четырехлинейные судоходные шлюзы, что значительно повысит пропускную способность «золотого водного пути» Янцзы и будет способствовать высококачественному развитию экономического пояса реки Янцзы.

В рамках проекта будут построены два временных причала — Лэтяньси и Сяаньси, оба расположены на левом берегу района плотины «Три ущелья». Временный причал Лэтяньси находится в 9 километрах ниже по течению от плотины «Три ущелья» и включает в себя строительство причала для ролкерных судов грузоподъемностью 3000 тонн и причала для навалочных грузов грузоподъемностью 5000 тонн. Временный причал Сяаньси расположен ниже по течению от устья Лэтяньси и включает в себя причал для навалочных грузов грузоподъемностью 5000 тонн. Эти два причала предназначены в основном для перевалки строительных материалов, таких как насыпные материалы и крупный заполнитель. В пиковый период их месячная транспортная мощность может достигать 1 миллиона тонн, что делает их «жизненной линией» снабжения материалами для проекта нового судоходного канала «Три ущелья». Ожидается, что причал для ролкерных судов временного причала Лэтяньси будет завершен к концу августа этого года, платформа для разгрузки второго причала начнет работу к концу сентября, а временный причал Сяаньси планируется завершить к концу декабря.

Стальная свая, установленная в рамках текущего строительства, является первой свайной основой платформы для разгрузки второго причала временного причала Лэтяньси. Столкнувшись с жесткими сроками, большим объемом задач и высокими стандартами строительства, команда проекта внедрила инновационный метод комбинированного использования буровой установки с полным вращением и роторного бурового станка. Оптимизировав строительные процессы и обеспечив достаточные ресурсы техники и персонала, команда добилась бесшовной стыковки этапов строительства, значительно повысив его эффективность.